Presentado en 2019, el Grand Sport fue el primer reloj deportivo en acero con brazalete integrado nacido en los talleres de Laurent Ferrier. Se basaba en la caja en forma de cojín del Galet Square, adoptando un considerable tamaño de 44 mm que resguardaba un calibre manual con tourbillon. Pero fue en 2020 cuando lanzó su versión más esperada para competir de tú a tú con iconos como el Royal Oak de Audemars Piguet o el Nautilus de Patek Philippe, el Sport Auto, con un más universal diámetro de 41,50 mm, caja de titanio y la función de fecha como máxima complicación. Cinco años después, la firma ginebrina lanza su referencia más lujosa, el nuevo Laurent Ferrier Sport Auto 79, una versión en oro rosa del actual Sport Auto 40 en titanio. Sería comprensible pensar que el «40» se refiere al diámetro de la caja, pero no es así. De hecho, el modelo se inspiró en el Porsche 935 Turbo con el número 40 que Laurent Ferrier y François Servanin (fundador y presidente de la marca Laurent Ferrier) condujeron en las 24 Horas de Le Mans de 1979.
En la década de los años 70, Laurent Ferrier era más conocido por su pasión automovilística que por la relojera. Durante este periodo participó nada menos que siete veces en las 24 horas de Le Mans. Fue en 1979 cuando, al volante de un Porsche 935T del Kramer Racing Team y formando equipo con su amigo François Servanin, consiguieron la tercera plaza absoluta de la legendaria carrera. Este extraordinario resultado cobra, si cabe, mayor relevancia si tenemos en cuenta de que ambos pilotos eran amateurs. Recordando esa época, mientras que el Sport Auto 40 recibe su nombre del número de salida del Porsche de Ferrier, el 79 recibe su nombre del año del evento, 1979.
El Laurent Ferrier Sport Auto 79 tiene el mismo tamaño que el Sport Auto 40: 41,5 mm de diámetro y 12,7 mm de grosor, una hermeticidad de 120 metros y una corona atornillada de tipo cebolla, lo que lo convierte en un moderno y robusto reloj deportivo. Para fomentar su elegancia, tanto la caja como el brazalete están fabricados en oro rosa. El cambio del deportivo, moderno y ligero titanio al clásico, pesado y ostentoso oro rosa es significativo y altera radicalmente la naturaleza del reloj. El bisel presenta un acabado
satinado circular, realzado por los flancos pulidos en espejo, que contrastan con la carrura, satinada en vertical.
Un detalle que no pasa desapercibido es la nueva esfera del Sport Auto 79. Su superficie de color crema luce un tratamiento galvánico rosa plateado y un acabado opalino. El resultado es un mate polvoriento con una hermosa textura, consiguiendo irradiar calidez, sofisticación y combinar a la perfección con el oro rosa de la caja. Laurent Ferrier diseña la cruz central, el logotipo y la escala de minutos en gris, una buena elección que suaviza el fuerte contraste del habitual negro. A las seis horas se dispone el pequeño segundero con acabado azurage, mientras la tradicional ventana de fecha inclinada y ligeramente empotrada se dispone a las 3. Por su parte, los índices horarios en forma de gota diferentes longitudes y las manecillas assegai de horas y minutos son reconocibles al instante como parteb fundamental del diseño de Laurent Ferrier. Para el Sport Auto 79, Ferrier los fabrica en la misma aleación de oro rosa que la caja y el brazalete.
En su interior se encuentra el calibre LF270.01. Este movimiento automático con micro rotor no incorpora el fascinante pero sensible escape natural característico de Laurent Ferrier, sino un tradicional escape de áncora suizo. Con una frecuencia de 4 Hz (28.800 alternancias por hora), su reserva de marcha alcanza las 72 horas. En cuanto a sus acabados, el LF270.01 ofrece una estética distintivamente moderna. Sus puentes son de color antracita gracias a su acabado de rutenio, mientras que las tradicionales Côtes de Genève dan paso a superficies con satinado horizontal.
Además, también encontrará numerosos acabados tradicionales, como el hermoso anglage de los puentes, el perlado de la platina base o la decoración del puente del rotor (ángulos achaflanados, pulido con
madera de genciana y diamantina, acabado pulido en espejo de la superficie y hasta el deslustrado por el lado de la platina). Un detalle que aprecio es que que la inspiración de Le Mans sea sutil, evitando que parezca un reloj temático: sólo encontramos una referencia en el micro rotor de platino, grabado en miniatura con cifras referentes a las 24 Horas de Le Mans de 1979.
El Sport Auto 79 incorpora un brazalete de oro rojo de tres eslabones con superficies satinadas y bordes pulidos. Se cierra mediante un cierre desplegable y, a pesar de no tener micro ajuste resulta muy cómodo de llevar. Lanzado como parte de la colección permanente, el Laurent Ferrier Sport Auto 79 en oro rojo (ref. LCF040.R5.GR1C1) tiene un precio de 79.000 CHF (antes de impuestos).
